tag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post5738912238503604089..comments2023-07-30T21:59:48.464+08:00Comments on 評深宜論: 啟德環保連接系統支線建議凱文http://www.blogger.com/profile/02319710363872641150noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-2256987488382419942012-05-12T22:17:08.341+08:002012-05-12T22:17:08.341+08:00回 3w:
閣下真的肯定中九龍線的人流不太多嗎?九龍半島目前正是缺乏一條東西走向的鐵路,故筆者認為其...回 3w:<br />閣下真的肯定中九龍線的人流不太多嗎?九龍半島目前正是缺乏一條東西走向的鐵路,故筆者認為其客量不會比使用三卡重鐵列車的南港島線為小。凱文https://www.blogger.com/profile/02319710363872641150noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-60553241968329960432012-05-12T04:07:30.977+08:002012-05-12T04:07:30.977+08:00其實單軌鐵路可否轉入地底?如可以,那麼中九龍線以單軌鐵路運行更為合適。一來中九龍線的人流不太多,二來...其實單軌鐵路可否轉入地底?如可以,那麼中九龍線以單軌鐵路運行更為合適。一來中九龍線的人流不太多,二來它適合急彎,令它的總站可設置於南昌及九龍站(本人屬意雙總站,如將軍澳線)。3wnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-82676552028876508222011-11-16T18:43:30.384+08:002011-11-16T18:43:30.384+08:00回 阿迪:
謝謝閣下的建議。筆者之前主要著眼於為已取消的沙中線「慈雲山站」研究替代品,所以支線「點到...回 阿迪:<br />謝謝閣下的建議。筆者之前主要著眼於為已取消的沙中線「慈雲山站」研究替代品,所以支線「點到即止」。而閣下的建議在筆者眼中初步並非不可行,可讓筆者作進一步研究。凱文https://www.blogger.com/profile/02319710363872641150noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-68889843660605817602011-11-16T18:39:47.329+08:002011-11-16T18:39:47.329+08:00回 匿名:
單軌鐵路的架空軌道要進入人車爭路的旺角區域,難度似乎不低,所以筆者認為以單軌鐵路興建中九...回 匿名:<br />單軌鐵路的架空軌道要進入人車爭路的旺角區域,難度似乎不低,所以筆者認為以單軌鐵路興建中九龍線的可行性不大。凱文https://www.blogger.com/profile/02319710363872641150noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-24757181578966121102011-11-15T12:39:20.755+08:002011-11-15T12:39:20.755+08:00你的慈雲山支線很有創意。既然上了慈雲山南,我認為應該可以進一步沿蒲崗村道延伸,加設學校村站、富山站,...你的慈雲山支線很有創意。既然上了慈雲山南,我認為應該可以進一步沿蒲崗村道延伸,加設學校村站、富山站,最後沿龍翔道在牛池灣村接駁彩虹站,使支線首尾都可以轉乘港鐵。阿迪noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6226037904814334404.post-51922008902815424692011-11-15T07:59:18.025+08:002011-11-15T07:59:18.025+08:00有無可能拉支線到西九龍,打造成中九龍線?有無可能拉支線到西九龍,打造成中九龍線?Anonymousnoreply@blogger.com