2012年3月31日星期六

對如何改善巴士車費調整機制的建議補充

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數天前筆者發表《 再度檢討可加可減機制的改革建議 》，主要針對港鐵加價，對於巴士方面只是輕輕帶過，有讀者希望筆者較詳盡地談談後者，尤其是九巴最近有意申請大幅加價，加幅可能達8.6%，預計會引起社會強烈不滿。然而，筆者某程度上同情九巴的處境，一來其去年虧損了1,780萬港元，其次...
2012年3月30日星期五

劃時代填海大計：西港島及將軍澳南填海計劃

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筆者在網絡界最出名之處，很可能是對「支持香港適量填海」的鮮明立場。近期政府為維港外填海進行諮詢，使這個網誌也吸納了一批支持填海的讀者，透過電郵與筆者交流意見。筆者也慶幸香港社會仍有一批人士敢於支持填海，他們當中部份人所提出的建議，甚至比筆者更大膽創新。經過連番討論後，筆者歸納出...
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2012年3月29日星期四

秀茂坪秀明道公屋發展規模過細

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筆者一直歡迎政府在香港各地尋找合適選址興建更多公屋，可是其中一個重要條件是規模不宜過份細小，所以對「單幢公屋」的興建計劃有一定的保留。早些年 大埔寶鄉街公屋發展計劃 便在筆者批評之列，最終當局也稍為擴大了發展規模，將鄰近的社區設施也納入地盤範圍。而今次筆者欲批判的對象，就是觀塘...
2012年3月28日星期三

特首提名門檻根本與得票能否過半數無關

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候任香港行政長官梁振英在接受電台訪問時，暗示2017年普選特首的提名門檻不能定得太低，否則屆時當選的特首可能得票不能過半數，引起泛民主派的強烈質疑。筆者亦認為梁振英的說法有問題，皆因特首提名門檻根本就與候選人得票能否過半數沒有關係，而且2017年起經由全民普選產生特首的辦法，亦...
2012年3月27日星期二

再度檢討可加可減機制的改革建議

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每年3月下旬都是港鐵公司按照「可加可減機制」宣佈車費調整幅度的日子，而今年的平均加幅達到5.4%，比去年的2.3%多了超過一倍，自然引起更多不滿的聲音。去年差不多同一時間，筆者撰寫了《 可加可減機制應考慮營辦商之盈利率 》一文，提倡將盈利的因素放在調整車費的方程式中，讀者們大多...