在《「反對九龍西站稱為柯士甸站」網上簽名運動》中，有讀者為港鐵車站命名提出了一些觀感：「有的引起爭拗，有的充滿疑團，有些又成為不時聊天的話題，令人啼笑皆非」，筆者也有同感。而港鐵車站的名稱，算是與香港市民的生活息息相關，一個站名甚至有能力取代原本的地名。為了探討一下港鐵車站名稱，筆者決定開始一個「港鐵站名趣談」系列，討論一下一些港鐵車站的命名。
本篇將會談論一下港鐵公司不用現成地名作為站名的現象，主要是回應之前讀者「直」提到：「筆者在上一篇文章提及渡船角或官涌，令我聯想起...為何叫樂富站而不叫橫頭磡站？彩虹站不叫牛池灣站？為何陰澳 Yam O 要改名為欣澳 Sunny Bay？是否所有被一致認為『冇咁好聽』 的地名都要行埋一邊？開口埋口『痾屎』 的柯士甸又好聽咩？」
先談談樂富站和彩虹站，它們的共通點，就是都是「修正早期系統」第一批通車的車站，而且都是不以現成地名而以公共屋邨的名稱作為車站名稱。「彩虹」的名稱出現得較早，於1967年的最早期方案已經見到，取名自1962年落成的彩虹邨。可是，其時現在的樂富站是名為「老虎岩」，為當時該區的地名，也可指以該地名命名的「老虎岩徙置區」。後來香港政府順應當地居民的要求，將「老虎岩徙置區」改稱「樂富徙置區」（其後重建為樂富邨），「老虎岩站」才變成通車時的「樂富站」。
筆者對於以公共屋邨命名車站的做法表示理解。彩虹邨乃當時牛池灣最大規模的建築群，也是當時計劃興建彩虹站時的主要服務對象（坪石邨於1970年才落成，規模亦較小），使用「彩虹」一名作為車站名稱尚算合理。而「老虎岩」方面，地鐵公司決定跟隨政府，改用「樂富」一名，使車站明顯變成以徙置區的名稱命名，道理與服務彩虹邨的彩虹站一樣。至於「橫頭磡」這個地方，其實是位於「老虎岩」的北部，與車站位置有一段距離，因此不使用這個地名不見得是地名本身的問題。
不過無可否認，彩虹站和樂富站使「牛池灣」、「老虎岩」及「橫頭磡」這三個地名使用率大減。「牛池灣」還好一些，因為有「牛池灣文娛中心」的存在，而且「牛池灣」廣義上亦可包括坪石邨一帶（若叫「彩虹坪石邨」便顯得有點怪異了）。「橫頭磡」地區則一般被視為「樂富」的一部份，「橫頭磡」一詞變成與「橫頭磡邨」同義。而「老虎岩」的地名幾近湮沒，只有中華電力於該區的變電站仍堅持使用「老虎岩」這個地名。由此可見，港鐵站名對車站週邊的地名有著相當的影響力。
總括而言，樂富站和彩虹站的命名，「好聽」有機會是其考慮因素之一，不過筆者認為，地鐵公司選取這些名稱，主要原因還是以主要服務對象作為車站命名的準則。其後港島線的「太古站」不以「康山」為名，「杏花邨站」不以「白沙灣」為名，也是一樣的道理。
至於「欣澳站」為何不以「陰澳」為名，便是另一個故事了。筆者於另文再詳細評論。
講起「杏花邨站」的命名﹐不得不提它有一個特點﹐就是「杏花邨」是「杏花邨站」的上蓋物業﹐車站通車比屋苑落成還早﹐其他以屋苑/屋邨命名的車站﹐例如文中提及的「樂富」﹑「彩虹」和「太古」﹐還有「美孚」﹐屋苑/屋邨都是落成一段時間才有地鐵站。
回覆刪除回 Alvin：
回覆刪除謝謝您的補充。「杏花邨」為地鐵公司發展的車站上蓋物業，「杏花邨站」基本上就是為杏花邨而設的，所以情況自然便與「樂富」﹑「彩虹」和「太古」不同了。
還有說起美孚站，地鐵公司本來是以「荔灣」這個地名作為美孚站的站名，後來才改為以「美孚新邨」這個私人屋苑為名改作「美孚站」，成為香港首個以私人屋苑為名的地鐵站（樂富、彩虹等則以公屋為名），也是地鐵公司棄地名而取物業名作為站名的一個明顯例子。
感謝凱文特別撰文跟進，讓大家都可以知多一點點。
回覆刪除拜讀您的文章後，我也因此而對於這些香港文化「歷史」認識得更多和更深入呢！
同時間，我也很佩服您能夠掌握到那麼鉅細的資料，譬如有一個變電站是使用「老虎岩」這個地名，你都知悉並能寫出來。
很期待往後的「港鐵站名趣談」單元。
回 直：
回覆刪除謝謝您的讚賞。至於有一個變電站仍使用「老虎岩」這地名，筆者也並非親身視察過，只是從維基百科的一張相片中看到。維基百科的文字內容通常只能相信七八成，一般需要查閱其他資料佐證，但相片則至少可以相信九成九，畢竟相片極少機會被造假。
個變電站依家仲叫緊老虎岩變電站(￣∇￣)
刪除利申住樂富