2008年9月27日星期六

4座位的士重新引入會有市場嗎?

有車商決定在香港重新引入4座位的士,預計將於今年11月底推出市面。筆者還記得在小學讀書時,也曾經讀到香港的士除了5座位還有4座位,可是那時應該已被全數淘汰,所以筆者一直也未曾親眼見過4座位的士。既然之前引進4座位的士以失敗告終,筆者也質疑今次重新引入的決定是否正確。

翻查資料,政府於1984年容許引進4座位的士,但真正行走的為數不多。4座位的士主要優點是「嬌小玲瓏」,除了佔路面地方較少之外,速度亦會較快,也較為節省燃油,因此相對來說較為環保。可是,4座位的士車廂較小,最多只能乘載4人,付一樣的價錢而坐少1人,所以未能得到香港人所接受。4座位的士亦於1990年代初絕跡。

今次引進香港的新一代4座位的士,車商稱與現時5座位的士的外殼一樣,但就採用較先進的引擎,提升馬力及扭力之餘,也能減少燃料消耗量,與上一代4座位的士相似,較為環保成為了其中的一個優點。

然而,雖然車廂未有相應被縮小,可是事實上最多只能乘載4人,比5座位的士少了一人。雖然香港人應該甚少會5個人擠在同一輛的士內(根據筆者經驗,為了舒適的因素,就算一大班人乘搭幾輛的士,很多時也只會4人一車,較少會5人一車),可是心理上或多或少都感到4座位的士會較「蝕底」。因此,筆者預計新一代4座位的士會重蹈舊一代的覆轍,應該不會太受香港人歡迎。

要4座位的士不再一次被淘汰,筆者認為必須在價錢方面著手,例如將4座位的士的車費訂為5座位的士的九成,即是打個九折,反正燃料成本也節省了一成。車費優惠應該可以使現實的香港人更容接受少了一個座位的的士。否則如果車費一樣,4座位的士及5座位的士同時可供選擇時,相信大多數人會傾向選擇多一個座位的5座位的士。

3 則留言:

  1. 你後生… :o
    我小時候去玩去拜年,一家四口加位長者,成日都要等五座位的士黎坐,當時五座位好搶手啊,有時都要等幾耐下…

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  2. 若果同是四人乘車﹐ 實在不明白為何會有較「蝕底」的心態。 大部份私家車都只不過只能載四位乘客。 的士做到能載五位乘客﹐ 是因為波棍和手掣改設在司機呔盤府近而已。

    個人反對的士有兩種不同的收費﹐ 一來會引起公眾混淆。 二來是引起不公平競爭。 任何只出現在部份的士的折扣﹐ 做法就有如折扣黨﹐ 一定會惹來業界的反對。

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  3. 回 Bermuda:

    只是四人乘車可能不介意的士是4座位還是5座位,但當年4座位的士不受歡迎確實是「前車可鑑」。

    至於兩種不同收費的提議,只是筆者隨便想出來的一個方法。那麼如果兩者收費一樣,還有甚麼方法使4座位的士較5座位受歡迎呢?筆者暫時想不到答案。

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