港鐵站名趣談：馬游塘站的不解之謎

油塘站於2002年隨將軍澳線啟用，可是早於1960年代規劃地鐵系統時，當局已經打算在今日的油塘站的位置，設立觀塘線的終點站了。詭異的是，當時該站的名稱並不是「油塘站」，而是稱為「馬游塘站」。而今日所指的馬游塘，是位於油塘之東北的山坳上，距離油塘有近兩公里的路程。究竟為何會出現「馬游塘站」這個名稱？是車站選址真的位於今日的馬游塘，或者是今日的油塘也是昔日馬游塘的範圍，還是另有其他神秘的原因呢？

首先要看看的，就是當時車站計劃選取的位置，究竟是否位於今日的馬游塘？筆者翻查資料，無論是1967年還是1970年的初步建議方案示意圖，都可以見到「馬游塘站」，亦同樣位於「觀塘邨站」（大致等同今日的藍田站，應該是以當時的「觀塘政府廉租屋邨」命名）之東南，位置上與今日的油塘站吻合，並非位於今日的馬游塘一帶。

那麼「馬游塘站」（油塘站）附近是否有以「馬游塘」命名的建築？筆者考據之下沒有相關發現，反而車站附近是一個擁有23座徙置大廈的大型徙置區，名稱正是「油塘徙置區」（今重建成油塘邨）。同是觀塘線的車站，樂富站、黃大仙站及彩虹站都是以鄰近的公共屋邨來命名，「馬游塘站」反而成為了一個例外，使這個站名的謎團更添一重神秘色彩。

繼續推敲下去，接下來需要解答的關鍵問題，就是昔日的油塘地區是否都是馬游塘的一部份。這個問題曾經在網上掀起了一番爭論，可是由於這方面的歷史文獻始終並不足夠，只能夠拼湊出事實的一部份，因此並未能完全肯定或否定有關的可能性。若要深入探討這個地名問題，應該有足夠的資料另開一篇文章了，所以筆者也只是輕輕帶過這個因素。然而，根據以英文編寫的《1963年香港年報》，油塘的海灣是標注為「Ma Yau Tong」。出現這個可能性的情況有二：可能昔日的油塘地區是否真是馬游塘的一部份，或者可能是將「油塘」與「馬游塘」這兩個相近的地名混淆了。既然目前並沒有足夠證據去證實前者，那麼筆者認為後者的可能性較大了：即是當時擬定車站名稱的工作人員，同樣誤將「油塘」當作「馬游塘」，所以才出現「馬游塘站」這個站名。

「馬游塘站」源於當時有人搞錯了該區地名而產生的錯誤之假設，只是筆者目前為止覺得的最合理解釋，並非一定是事實真相。畢竟這個解釋仍有一些的疑點：為何車站位於「油塘徙置區」旁邊，卻不以那個徙置區來命名？有沒有機會像上星期筆者探討過的「寶琳」與「寶林」的例子中，是因為徙置區本身並沒有依照原本的地名命名？在歷史文獻不足的情況下，這個疑團恐怕只一個不解之謎。無論如何，當廿多年後將軍澳線規劃之時，該處的唯一通用地名已經毫無疑問是「油塘」，因此該處的車站也肯定再沒可能沿用「馬游塘站」的舊名，自然便被正名為「油塘站」了。