2017年1月21日星期六

拆灣仔運動場的先決條件

›
梁振英最後一份施政報告近日出爐，一如以往有不少具爭議的政策，當中筆者最希望談論的，就是拆卸灣仔運動場來興建會展三期的建議。簡括來說，筆者對拆卸灣仔運動場一事原則上並不反對，但前提是必須先準備好補償措施，而且會展三期也不一定要直接使用運動場騰出的用地。 現時港島區雖然有三個田...
2016年12月24日星期六

香港仔經街渡前往利東站時間實測

›
南港島線東段快將通車，然而鐵路覆蓋範圍有限，香港仔、華富等地區的乘客未能直接受惠。即使有提供接駁交通，車費仍是偏貴（見《 南港島線通車日新設小巴線收費偏高 》），對乘客欠吸引力。不過如果是不能靠一程巴士直達的長途車程，在南區之內轉乘港鐵未嘗不是一個值得考慮的選擇。今次筆者藉著...
2016年12月12日星期一

啟德渡輪碼頭位置欠理想

›
香港的渡輪服務一向未有得到重視，譬如迪士尼碼頭啟用十多年，近日才傳出終於有觀光性質的渡輪航線即將啟航，總算扭轉碼頭荒廢的情況。不過，今次筆者想談論的，是維港之內的啟德渡輪碼頭。雖然啟德那邊相對比迪士尼好一些，至少今年開始已有正常渡輪服務，但經筆者日前親身體驗，對有關航線的服務...
2016年11月21日星期一

南港島線收費水平在預期之內

›
本網誌自啟用以來，寫了不少與港鐵南港島線東段的文章。隨着其踏入通車的倒數階段，筆者當然密切關注。適逢港鐵公司正式公佈南港島線東段票價，筆者希望藉此機會談談其定價是否合理，也順道提供一些設置港鐵特惠站的可行選址建議。 筆者原先估計，由於海怡半島站與金鐘站的距離，和太古站與金鐘站...
2016年11月14日星期一

南港島線通車日新設小巴線收費偏高

›
近日港鐵公司公佈南港島線東段可於今年底通車，另一邊廂運輸署已準備了通車日即時公共交通重組最新方案。據柴文瀚議員公開的資訊，當日會有數條專線小巴線投入服務。然而，筆者留意到這些小巴線都有一個共通點，就是收費明顯貴得不合理。 先說黃竹坑站的接駁交通。之前當局建議取消新巴78號線...