錦上路站—最差劣的車站名稱

上回於《強烈反對九龍西站稱為柯士甸站》批評過「柯士甸站」這名稱，襯現在暫時沒有其他話題，筆者再繼續談談車站名稱這個話題。「柯士甸站」只是暫時名稱，如果輿論壓力夠大，港鐵公司也許會回心轉意。但對於通車後改壞名的車站名稱，就沒有甚麼可能去改動了，例如那個位於長沙灣中心地帶的荔枝角站，地鐵公司以前無意糾正，更不見得港鐵公司在現在或將來會願意糾正。而太子站及佐敦站這兩個街名車站，也已經米已成炊，大家甚至已當太子及佐敦是地名了。而筆者心目中最差劣的車站名稱，就是前九鐵公司因安撫錦田及八鄉居民而命名的「錦上路站」。

根據1994年的政府文件《鐵路發展策略》，「西部走廊鐵路近郊客運線」（即是現在的西鐵線）中，位於錦田一帶的車站被稱為錦田站。後來九鐵公司投得西鐵後，車站接近落成啟用之時，八鄉居民走出來反對，謂該站也是在八鄉附近，應該名為「八鄉站」或者「錦田八鄉站」，前者當然引起錦田居民不滿，後者車站名稱明顯過長（香港重鐵車站慣例上最多只能使用三個字）。最後九鐵公司既不用「錦田」，也不用「八鄉」，而是選用分隔錦田、八鄉兩地的道路——「錦上路」。

筆者對這個名稱很有意見。首先，九鐵為何不省略「路」字？無論是佐敦站、太子站，甚至是可能出現的柯士甸站，都有省略「道」字。而且，錦上路全長約6公里，車站的位置究竟在道路的哪一段上？更重要的是，原來「錦上路站」並不是在錦上路旁邊的。以直線距離計算，錦上路站與錦上路最短的距離也有近300米。就是這一點，使「錦上路站」的車站名稱比佐敦站、太子站，甚至柯士甸站更不合理。況且，筆者替八鄉居民感到難過，因為「錦上路」的原意，就是連接「錦」田與「上」村的道「路」，車站隱含有「錦田」，卻沒有「八鄉」，這實在比原本的名稱「錦田站」好不了多少。

筆者早年想到一個提議，就是稱之為「錦鄉站」，既包含了錦田和八鄉，更有「衣錦還鄉」的吉祥意思。兩地各取一字並非創新做法，油尖旺區便是最為人熟悉的例子。至少筆者認為「錦鄉」比「油尖旺」更有意義了。筆者當時曾於數個網上社群提出過這個意見，普遍得到一些支持聲音，可惜無論多少人支持也沒有用，因為當時西鐵已剛剛通車，更好的站名建議已沒有意義了。

無論如何，錦上路站的名字已成事實，不可改變。但是香港在未來還有不少車站落成，筆者真是希望鐵路公司能夠廣泛諮詢大眾的意見，不要再閉門造車，改了一些不倫不類的名稱。例如劣評如潮的柯士甸站，筆者就希望可以運用輿論壓力逼使港鐵公司重新考慮一個更適合的名稱，不要再重蹈錦上路站這個「怪雞」名稱的覆轍。