女性專用車廂不適用於港鐵

近日報章報道，港鐵車廂內的非禮案有上升趨勢，今年首10個月便有84宗，還不包括沒有報警的個案。有婦女團體亦伺機舊調重提，再一次建議港鐵應該仿效日本鐵路，設置女性專用車廂，將整列列車的一至兩個車廂只准女性乘客使用。筆者對這個建議表示明確的反對。除了香港的非禮罪案率根本不能與日本的相提並論之外，更重要是港鐵本身的環境及香港鐵路乘客的文化，使女性專用車廂的構思難以實行。

首先，站在港鐵公司的角度來看，設立女性專用車廂會涉及可觀的額外成本。目前港鐵列車乃開放式車廂設計，車廂與車廂之間互通。倘若需要設置專用車廂，便必須要改裝車廂設計，以便在兩個車廂之間設置一道作分隔之用的門。另一方面，要確保沒有男性乘客進入女性專用車廂，便必須要額外招聘車務員於女性專用車廂內當值，同樣增加港鐵公司的經營成本。女性專用車廂又不能像頭等車廂一樣，向使用者收取額外車費，到頭來這些額外成本，還是需要由所有男性乘客及無意使用專用車廂的女性乘客分擔。

反過來說，站在港鐵乘客的角度來看，設立女性專用車廂構成的混亂應該會遠多於帶來的方便。要留意的是，並不是所有女性都適合使用女性專用車廂，例如一家人或者一對情侶，甚至是一大班有男有女的朋友，都不能夠使用女性專用車廂，故受惠對象相當有限。反而因為香港乘客慣於在列車準備開出時衝入車廂，設置女性專用車廂可能會使一些男性乘客錯誤闖進，引起尷尬事小，無辜被誤會有所企圖就事大了。另一方面，女性專用車廂的位置同樣也會影響乘客：設在中間位置的話，便等同將列車割裂成獨立兩邊，使較擠逼的車卡內之乘客不能分流到另一邊車卡；而設在車頭或車尾的話，則使女性專用車廂的吸引力有限，畢竟很多女性未必會願意多走幾步路到車頭或車尾。

更重要的是，香港遠較日本注重男女平等的概念。假如只是為女性設立專用車廂，即是代表男性乘客少了車廂使用，在香港必然會被人投訴這是性別歧視。因此，假設港鐵真是要設立女性專用車廂，便需要同時設立男性專用車廂，避免性別歧視的嫌疑。可是這樣一來，將會進一步減少兩性共用的車廂，對很多乘客來說會構成進一步的不便。

由此可見，港鐵根本並不適合設立女性專用車廂。況且就算設立女性專用車廂，也不等如能夠徹底解決女性乘客被非禮的問題。筆者不得不老生常談地總結，減少非禮問題還是以最傳統的方法——加強教育和執法最為有效：一方面應該加強對乘客的教育，遇到非禮事件時的正確處理方法；另一方面則增設便衣保安員，方便捉拿非禮疑犯。這些建議絕對比女性專用車廂可行得多。