「港人首置上車盤」恐怕只是「港人港地」2.0

林鄭月娥終於以高於預期的票數當選成為香港首位女性行政長官，但民望明顯落後無疑令她贏得不算光彩。正如上一篇文章提到，筆者期望她可以將民望落後的劣勢化為鞭策力，上任後盡快推出一些獲多數市民支持的政策來改善民望。因此，筆者是時候點評其政綱，寫出一些個人見解。首先要談的就是香港最逼切需要處理的房屋問題，林太主打的政綱就是新推「港人首置上車盤」制度，筆者覺得效用不大，恐怕只是梁振英「港人港地」的改良版，按時下流行用語亦即是「2.0版」。

按林太的構思，「港人首置上車盤」本身是由公私營合作興建私樓規格的房屋，對象是超出居屋申請資格的首次置業者，規定有關項目只限售予這些人，惟政府應不會提供樓價補貼，只是透過買家資格的限制，令發展商開價不會過於進取。

如果與「港人港地」比較，「港人首置上車盤」在針對性方面確實有明顯進步，將任何香港永久性居民收窄至未曾置業的一群。筆者不清楚是否會有資產及入息上限，如果有的話，便更加可以避免如「港人港地」變成「港人港豪宅」的情況。

可是，「港人首置上車盤」仍要面對與「港人港地」同樣的問題，就是「杯水車薪」。有意置業者眾多，即使未來五年主力提供「港人首置上車盤」，恐怕也無法滿足多數希望「上車」市民的需求。況且，政府一日無法增加土地供應，「港人首置上車盤」也只會分薄其他公營或私營房屋的供應，繼而引發其他問題。

筆者認為，香港房屋的三大階梯：資助出租公營房屋（公屋）、資助出售公營房屋（包括居屋與被筆者視為「變種居屋」的「綠置居」）以及私營房屋，架構上已算完善，不見得有逼切需要去再架床疊屋地再增一個階梯。那些不合資格申請居屋的中上階層，絕對不是政府需要優先協助的一群。既然當局短期內無法大幅增加房屋供應，當然是要優先幫助相對較有需要的市民。因此，當局應集中較多資源興建公營房屋，尤其是因曾停建多年而嚴重供不應求的居屋，才是讓更多港人可以「首置上車」的良方。