評深宜論

香港政府早前承諾將資助低收入人士之「鼓勵就業交通津貼計劃」由新界四區推廣至全港十八區，現在終於公佈詳情。交通津貼改革後，申請者只要通過以家庭為單位的入息審查，每月便可獲600港元津貼，而工作地點、使用的交通工具及費用均不是考慮因素。筆者認為，這樣的改革已失去了「交通津貼」的本意，...

自從1988年香港所有小巴由十四座位增至十六座位後，小巴座位數量一直未有改變。直到近日，有專線小巴團體建議將小巴座位由現時十六個增加至二十個，並聲言這能換取三年內不加價及其他好處。然而，當局一直堅持小巴不應增加座位。筆者認為，小巴增加座位利多於弊，但亦毋須一刀切將所有小巴增至二十...

如果過往有「追開」此處文章的讀者，都應該知道筆者一直倡議香港應多舉辦國際性的大型盛事，以突顯亞洲大都會的形象，筆者甚至一度提出過 香港可考慮申辦比亞運更大規模的青奧運 （首屆今年由新加坡主辦）。事實上，在政府於數個月前就香港應否申辦2023年亞運進行諮詢之前，筆者從來沒有想過坊間...

一個近乎半年沒有更新過的網誌，還有多少人會記得呢？之前的一段時間，筆者所轉換的工作環境實在過於苛刻，薪低工時長，自然令筆者沒有時間和心機於網誌寫作。幸好筆者最近終於再一次轉換工作環境，總算可以有些閒情打理一下這裡。以筆者過往所涉及評論的範圍而言，這半年來實在有很多議題值得一抒己見...

筆者之前一直對2012年香港政制改革方案最終能否通過持悲觀態度，畢竟當局一直企得很硬，不願作出任何讓步。然而，臨近政改表決，事態最近逐漸出現逆轉。接近中共中央的人士以及親建制派開始作出「轉軑」，對於民主黨提出將區議會界之功能組別議席開放給其餘選民投票的方案，由反對改為可以考慮接納...