評深宜論

上一次寫的房屋政策系列反應不算理想，點閱率相對偏低之餘也未能引起讀者回應。不過既然近期丁屋成為最近香港時事焦點之一，筆者也藉此機會批評一下丁屋政策吧。丁屋政策正式名稱為「新界小型屋宇政策」，是香港殖民地政府安撫新界原居民的產物。然而，由於《香港基本法》第40條的保障，這種政策在主...

筆者近日與網友談到香港政府派錢的細節。有關如何派錢，筆者已在之前的文章提出過一些意見，並對於當局打算透過銀行派錢的方式沒有特別異議。不過，透過銀行派錢只是現時的權宜之策。既然當局一直未有「封好後門」講明派錢只是下不為例的一次性措施，相信往後香港市民只會繼續要求政府派錢，政府不容易...

西北航運籌備多年的屯門來往澳門航線，終於在明天啟航，為新界西居民提供多一個選擇。根據西北航運提供的資料，屯門碼頭和澳門外港碼頭每天將會對開各四班航班，平日票價134港元，假日票價為146港元。筆者認為，這樣的服務水平只算是聊勝於無，並期望在啟航後一段時間內逐步改善。 為何筆者會...

2011年香港財政預算案其中一項建議，便是增加汽車首次登記稅，平均加幅為15%。可能現時政府的民望真是低至極點，有關建議竟引起了各大政黨一致反對。皆因上一次提出增加汽車首次登記稅是2003年的預算案，當時香港經濟仍處於低谷，而平均加幅更達25%，但當時的反對聲音反而並未有像今次般...

港鐵公司宣佈將於今年6月按「可加可減機制」加價，平均加幅約2.3%。由於港鐵公司剛於去年才有相若加幅的加價，故引起了市民和議員的不滿，指其在去年盈利達120億元的情況下，根本毋須再加價。筆者認為，與其批評港鐵公司，倒不如批評「可加可減機制」本身，因為這個機制在擬定票價調整幅度的公...