灣仔道宜改為單向東行

在香港舊區中，有很多街道都只有兩條行車線，當中有些卻容許雙程行車，以現代的交通流量，很多時都實在難以應付。雖然近年當局有嘗試改善有關情況（較大規模的例子為1990年代中期同一時間將堅尼地城海旁、吉席街、卑路乍街及山道以西的一段皇后大道西由雙程路改為單程路），但因為種種原因，有些兩線道路至今依然維持雙程行車，其中一條就是介乎莊士敦道至摩理臣山道的一段灣仔道。根據筆者的觀察，該段灣仔道有需要由雙向行車改為單向東行。

灣仔道東行和西行均有巴士線途經，當中東行的巴士線明顯較多，包括多條南區線及紅隧線。由於該段道路為單線行車，故當巴士停站上落客時，在其後面的車輛只能在後面等待，引致交通擠塞，情況以黃昏繁忙時間最為惡劣，因為此時巴士都需要大量時間上客，導致那一段不足五百米的灣仔道，動輒需要十分鐘甚至更多的時間才能走畢。筆者認為，大幅削減駛經該處的巴士線是不可能做到的事，那麼最有效的解決辦法，就是將該段灣仔道變成單程路，令停站的巴士不會將整段路堵塞。由於東行巴士路線遠較西行為多，犧牲西行線的代價相對會明顯較細，所以應該將那兩條行車線都改為單向東行。

灣仔道取消西行後，受影響車輛可以改經天樂里、軒尼詩道及莊士敦道返回灣仔道。受影響的巴士線有三條：城巴1號以及隧巴101、111號，它們均可經天樂里及軒尼詩道返回原線。至於受影響的小巴線則有4A、4B及6號，它們均可經天樂里、軒尼詩道及莊士敦道返回原線。雖然這樣會略為加重天樂里及軒尼詩道西行的負擔，可是卻同時大幅紓緩灣仔道的擠塞狀況，整體來說是利多於弊。