瘋狂的過海行人隧道計劃

旅遊事務署計劃拆卸尖沙咀碼頭巴士總站興建露天廣場，其舉辦的設計比賽有最新消息。有消息人士向一個報業集團「放風」，透露其中一個設計將會興建一條橫跨維多利亞港的過海行人隧道，連接尖沙咀天星碼頭與中環天星碼頭，而隧道入口地底將會闢建三層的地下購物城。筆者覺得這個計劃實在太過瘋狂了，無論是那條意圖取代天星小輪過海功能的超長行人隧道，還是要拆卸整個巴士總站來興建的購物商場，都是筆者難以接受的。

根據有關建議，雖然那個三層高的「購物城」設於地底，可是地面的巴士總站依然不予保留，而是在夷為平地後進行一些簡單的綠化及美化工程，以及設置購物城的入口。購物城底部則為過海行人隧道入口，隧道全長1.3公里、闊20米，通往中環天星碼頭地底，而該處亦設有另一個地下購物城，兩岸的商業樓面面積佔逾40萬平方呎。整項工程的建造費用估計約90億港元。

先說說那個過海行人隧道計劃，筆者相當質疑有多少人會徒步行20分鐘過海。現在就算是由中環的電車路至天星碼頭的600米距離，已經使很多人放棄使用天星小輪過海，更何況是超過一倍的路程？對遊客而言，那一條密封的地底通道亦無特色可言，又不能像乘坐海面上的天星小輪般可以飽覽維港兩岸美景。筆者與其擔心這條隧道會搶走天星小輪生意，倒不如擔心這條隧道落成後沒有甚麼人會使用，淪為徒具綽頭的「大白象」工程。另一方面，行人隧道的電費（照明、通風及空調）及維修保養所費不菲，究竟又找誰來付鈔呢？畢竟它可不能像行車隧道向使用者收費——如果要收費，大家倒不如將這筆錢舒舒服服地搭渡輪好了。

接下來也談談地下購物城的計劃。反對興建廣場人士的其中一個強力理據，就是擔心該處掛著露天廣場的「羊頭」，最終賣的卻是購物商場的「狗肉」，變相將公共空間私有化和商業化，尤其是當局容許廣場用地興建不高於15米的建築，當時不少人擔心該處最終變成一座高五層的商場。現在有關計劃是在維港兩岸地底各興建三層商場，總共六層及面積逾40萬平方呎，比反對者最初擔心的情況有過之而無不及。更重要的是，購物城是建於地底，與地面根本就是「河水不犯井水」，可是地面的巴士總站依然難逃一劫，不留一條生路，這樣的決定實在難以服眾。

總而言之，筆者認為那90億元的過海行人隧道計劃簡直是「倒錢落鹹水海」，而地底購物城計劃亦是明目張膽地將公共廣場變成私人商場。筆者認為，與其用90億元興建過海行人隧道，倒不如正正經經將之用作落實第四條過海行車隧道的計劃（給大家參考一下：西隧造價約為75億元），疏導紅磡海底隧道的車流。也許消息人士放出如此不合理的建議，可以「曲線」地激起更多市民不滿將尖沙咀碼頭巴士總站拆卸改建為所謂的「露天廣場」（實際上是「地底商場」）。筆者亦順道再一次作出呼籲，希望大家能夠積極考慮於今年8月4日之前向當局已刊憲的計劃提交反對書，表達反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站的意願。