2010年1月19日星期二

重新審視被「否決」的高鐵相關動議

廣深港高速鐵路香港段的669億港元撥款在幾經拖延後,終於在日前通過。其間泛民主派提出多項高鐵動議,被親建制派人士視為「拉布」,一律採取杯葛態度加以「否決」。被「否決」的議案固然有一些是意氣之爭,例如「譴責政府」甚至「要求政府謝罪道歉」,但其實有更多的議案本意良好,例如「確保優先聘請本地工人」。幸好,所謂的「否決」只是「否決即時處理」,即是理論上日後還可以再度提出討論。正當大部份人的目光集中在高鐵撥款時,就讓筆者重新審視一下這些被忽視的利民動議。

陳偉業:要求高鐵工程優先聘用本地工人
高鐵的技術來自中國大陸,因此大陸很大機會會派出技術人員協助興建高鐵香港段。筆者認為這是可以接受的安排,但應以不影響本地工人為大前提:若有工作本地工人未能勝任,才引入外地人員負責,否則便應由本地工人負責。

湯家驊:要求設置接駁設施方便新界居民
既然高鐵不在新界設站,接駁設施便顯得重要。雖然新界西已有西鐵線接駁西九龍,但地理距離上深圳福田站會較方便,因此北環線(錦上路至落馬洲段)便可以充當接駁設施的角色。議員應藉此機會要求當局加快落實興建北環線。

李卓人:要求興建高鐵使用的預製組件應由本地生產
與陳偉業的動議一樣,有關動議可確保本地工人的利益。本地生產預製組件亦可減少運輸預製組件的開支。

馮檢基:要求政府應向大角嘴受影響業主賠償
大角嘴業主始終受到一定影響,故筆者認為應該與處理菜園村問題一視同仁地「特事特辦」,向受影響業主提供特惠賠償。

何俊仁:要求使用高鐵的西鐵乘客可獲補貼
黃成智:要求為上水及大埔居民提供折扣優惠

筆者認為不僅是西鐵及東鐵,最好就是仿效機場鐵路一樣,可在港鐵網絡任何一個車站免費接駁轉乘高鐵,以確保高鐵的使用量。屆時無論是屯門還是柴灣,往深圳的車資也只需要45元(政府建議的高鐵車費),實在不用再愁客量問題了。

李永達:要求向華景山莊居民定時匯報高鐵興建情況
馮檢基:要求發放高鐵對大角嘴地皮結構影響資訊
梁耀忠:要求匯報高鐵對相關地層結構影響

當局為受高鐵工程影響的地區(包括大角咀)定時匯報,實屬合情合理的安排。

黃毓民:要求向年青人多解釋有關高鐵撥款
當局的解釋工作實在大有改善空間,黃毓民是次動議絕非無理取鬧。事實上,不只是年青人,就是部份年紀稍長的人,對高鐵香港段也是一知半解,全因當局對市民的解說和諮詢做得相當不足。

余若薇:要求每年向市民匯報高鐵財務情況
有關建議可以方便立法會監察,確保公帑不會被浪費。

陳淑莊:要求盡快就高鐵影響尖沙嘴及油麻地交通作諮詢
諮詢工作當然是盡早安排為宜,如果拖到高鐵站將近落成時才討論,恐怕屆時只會惹來更多爭論。

以上的動議都是筆者粗略看過後認為值得討論,並且估計應可得到大部份市民的認同。既然親建制派只是以「盡快表決高鐵撥款」為理由反對討論以上動議,現在撥款已經批准了,很應該重新再看看這些動議。筆者希望立法會財委會能夠盡快召開特別會議,討論那些被「否決即時處理」的高鐵動議。

後記:隨著高鐵撥款獲得通過,早前引起全城熱烈討論的盛況應該可以暫告一段落。在網誌界中,幾乎一面倒是反對高鐵撥款,筆者至今亦只是發現只得一個網誌(石先生部落)願意表態全力支持政府方案。而筆者則曾經被人批評立場曖昧,對於這一點指控,筆者亦直認不諱:筆者雖然同意政府方案較公專聯方案理想得多,但筆者始終覺得669億的造價有點昂貴,所以才另行探討有沒有第三個方案更值得考慮。而筆者隨便想出來的「邊境快線」方案,經過讀者們連日的討論和辯證,得出的結論是有關方案始終比不上政府方案,但無論如何,筆者總算在網誌界中發出了一些另類的聲音,為廣大網民提供與主流不同的新思維。

18 個意見:

匿名說...

Can you explain why "在網誌界中,幾乎一面倒是反對高鐵撥款"?

匿名說...

我贊同有關港鐵轉乘優惠的建議,現今機鐵亦有提供相關優惠,但高鐵比起機鐵有著無可比擬的價格與其他方面的優勢,若政府能出資、或港鐵能放棄些少盈利,高鐵客量不難有一定的保證。

Puff說...

先行離題一下。

剛剛在搜尋港珠澳大橋的資料時看到這邊的評論。當中指留下 U 形的海灣是匪夷所思 。其實只要細看清楚,海天客運碼頭是在這個 U 形的海灣裡邊。換言之,這個奇怪港灣的出現因為海天客運碼頭無法搬遷(機場捷運已延伸至海天客運碼頭了)。

特此告知

匿名說...

"在網誌界中,幾乎一面倒是反對高鐵撥款"?

There are a few bloggers supporting Government’s XRL option. The following are some examples:

http://polyyyh.blogspot.com/

http://kingsland03.mysinablog.com

http://knowledgehk.blogspot.com/

http://lau-long.blogspot.com/


Comparing with those一面倒反對高鐵撥款 blogs or some 一面倒撐高鐵撥款blogs, the discussion in your blog is of an extremely high quality! Thanks to you and those who leave messages. I have a much better understanding of the whole issue.

石先生說...

@匿名 

贊成,所以凱文你都要努力啲寫文啦!
唔係你寫咁多文,都會唔會刺激我寫咁多。

講真,寫得多高鐵,真係寫到火起,後尾仲有啲亂來,邏輯不通。好彩後期好番啲。

三倍笨蛋說...

>陳偉業:要求高鐵工程優先聘用本地工人

已經被建制派,包括工聯會派別的工直選議員和勞工界功能組別否決動議...哈哈...

方潤說...

其實多餘,過左海仲唔係神仙﹖

有如當年四川地震,你不第一時間追究責任,現在還追得成嗎﹖

凱文說...

回 匿名(第一位):
雖然筆者不可能看過香港所有網誌,但至少是在筆者眼中的網誌界確實如此。

凱文說...

回 匿名(第二位):
正是如此,雖然犧牲了票價收入,但可以為整個社會帶來更多利益。

凱文說...

回 Puff:
筆者當時批評不搬遷海天客運碼頭,卻未有留意機場捷運的接駁。謝謝告知。

凱文說...

回 匿名(第三位):
謝謝閣下提供的網誌連結,使筆者可以看到更多不同的觀點。亦謝謝閣下的讚賞。

凱文說...

回 石先生:
石先生過獎了,可惜筆者的「產量」始終今非昔比了。至於高鐵爭議,正反雙方提出的理據都是各有各的道理,一時感到混亂也並不出奇。

凱文說...

回 三倍笨蛋:
講句公道說話,建制派當時只是「否決即時處理」。所以筆者才希望盡快召開特別會議,看看屆時建制派是否還敢否決。

凱文說...

回 方潤:
既然泛民主派最終放棄繼續「拉布」,讓親建制派「求仁得仁」,順利表決通過撥款,後者很應該正視那些本來是對香港市民有利的動議。

匿名說...

看完你的文章,我感到有點混亂了。網上有不少人說當日的否決,代表以後都不能再討論那些議案,可是你卻解釋說那些議案可以之後再討論。究竟誰對誰錯呢?

Kyon說...

既然已撥款,不知可在何時再提這些動議?
立法會大會?還是財委會?

凱文說...

回 匿名:
當日的表決確實是「否決即時處理」而非「否決議案」,依筆者的理解,議案日後可以繼續討論。不過,筆者真是不清楚過往有沒有一些「否決即時處理」的議案被無限期擱置討論了。

凱文說...

回 Kyon:
立法會財務委員會轄下設有工務小組委員會,筆者估計可以在這個委員會提出有關動議。

 
評深宜論 — 主要聚焦香港時事、社會、規劃、交通等議題
本站最佳瀏覽解像度為 1024 x 768 或以上。

Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Hong Kong License 重新審視被「否決」的高鐵相關動議》及本網誌其他文章均以
共享創意 署名-非商業性-禁止衍生 3.0 授權條款釋出。