對西九龍高鐵站實施一地兩檢表示保留

根據報章早前報道，政府正在考慮在廣深港高速鐵路西九龍總站設置「一地兩檢」，以節省乘客的時間，增加經濟效益。可是筆者對在西九龍站這個地方實施「一地兩檢」表示保留。

造價近400億港元的廣深港高速鐵路，連接香港西九龍及廣州石壁，如果中途不停站，車程只需48分鐘。但政府認為假如沿用「兩地兩檢」的安排，會影響廣深港高鐵時間上的優勢，所以傾向在西九龍總站落實「一地兩檢」：乘客乘搭高鐵由香港往返中國大陸，只要在西九龍站一次過進行出入境、清關及檢疫手續，並不需要在大陸再接受第二度過關手續。政府相信這會使廣深港高鐵的便捷度以及經濟效益大大提高。

筆者並不太支持在西九龍站實施「一地兩檢」。雖然現時港深西部通道的深圳灣口岸已推行「一地兩檢」，但筆者認為不能相提並論。深圳灣口岸接近港深邊境，可是西九龍站卻位處於市中心。而且深圳灣口岸是香港邊防人員到深圳境內執法，西九龍站推行「一地兩檢」卻需要中國大陸邊防人員在香港境內執法。筆者對大陸邊防人員來港執法的問題尤表擔心，畢竟兩地法規有很大的分別。

總括而言，筆者認為「一地兩檢」只適合設於邊界一帶的陸路口岸，因為即使「兩地兩檢」時兩地的檢查站也會是相鄰，將兩者合併的問題不會很大。可是對於鐵路而言，情況便大有不同。陸路口岸可以「一地兩檢」，不等如鐵路口岸也可以。