港鐵站名趣談：太古站並非以太古城命名？

正如筆者之前提及過，一些港鐵站的名稱是以私人屋苑來命名的，例如將於幾個月後通車的「康城站」，就是以私人屋苑日出康城為名。而在港島線上，一個明顯的例子當然就是杏花邨的「杏花邨站」了。同於港島線之上有一個「太古站」，但有人卻認為這並不是以其旁邊的太古城來命名，否則便應該像「杏花邨站」命名為「太古城站」了。他的質疑看似有點道理，但事實真相又如何呢？難道太古站真是並非以太古城命名？

要了解太古站的名稱由來，便必須要了解該區的歷史。「太古城」的名稱並不像「杏花邨」這樣無中生有，其「太古」一名便是來自太古公司了。太古公司早於1883年便於太古城現址一帶發展一個大型的工業區，除了著名的太古船塢之外，還包括太古糖廠及香港汽水廠。當時該處並無特別的地名，仍被視為鰂魚涌的主要部份。不過，工業區南部的一個小山丘，後來就以太古公司一名外籍高級職員的名字得名「康山」，所以該區也可以稱為「康山」。太古船塢一帶的工業區，一直要到大約1975年才關閉，重建為私人屋苑太古城，並於1980年代初起分階段落成。

香港的地鐵系統早於1967年便開始規劃了，當時尚未有太古城，那麼太古站的名稱又怎樣了？1967年時太古船塢仍在運作，當然便沒有需要設置地鐵站了，直到1970年的進一步方案，仍是沒有太古站。到了1980年，當局再度研究港島線定線時，為配合興建中的太古城及康山花園的住宅群，才決定於該處設立多一個站，初步命名為「康山站」，後來才最終定名為「太古站」。由於太古站在定名之時，太古船塢早已拆卸多時，加上當時並不會有人將該處的地名稱為「太古」（只會稱為「康山」），故此有足夠理由證明「太古站」是因為太古城這項私人住宅而得名。

既然「太古站」得名自太古城，那麼為何又不叫「太古城站」？筆者認為這是與名稱的簡潔度有關。於太古站啟用當日，由「荔灣站」改名而來的「美孚站」，「美孚」就是取自美孚新村了。若果稱為「美孚新村站」，就顯然太累贅了。「太古站」的道理應該就與「美孚站」一樣了。可是「杏花邨站」為何又不縮短呢？筆者相信若然將之稱為「杏花站」，就好像有點怪異了，所以當時的地鐵公司才不敢縮短。正因如此，「杏花邨站」就成為了整個港鐵網絡中，唯一以住宅項目命名同時又保留「邨」字的車站了。

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