2008年香港交通運輸大事回顧（下）

今日繼續「2008年香港交通運輸大事回顧」的下半部份。今次筆者覺得在挑選大事時有點困難，所以最後只是總共選出了12件大事。因此假如真是有些大事未被提及，也歡迎各位讀者補遺。

觀塘線延線展開首輪公眾諮詢

除了南港島線東段，港鐵公司另一條新支線——觀塘線延線亦於今年7月展開首輪公眾諮詢。公眾除了關注何文田站遠離現存的住宅區之外，最大的爭議相信是黃埔站的兩個選址方案了。兩個方案各有利弊，支持率也沒有一方能夠佔優。港鐵公司於來年的次輪公眾諮詢究竟如何取捨，實在值得期待。

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前兩鐵收費區合併 同時將學生優惠擴至前九鐵

港鐵公司於9月28日後推行「統一單程車票系統測試」，九龍塘站、南昌站及美孚站這三個兩鐵轉車站將會打通付費區，方便乘客轉乘兩鐵網絡。然而，九龍塘站部份原本可以互通的出入口也將會被付費區分隔，對非乘客構成不便，而南昌站亦未有將行車方向調整以切合大多數轉車客。同一時間，港鐵公司亦為單程票提供八達通早就享有的優惠，並將學生優惠擴至前九鐵網絡。

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九龍南線柯士甸站命名惹爭議

來年將會有兩個新車站啟用，分別是將軍澳線的「康城站」及九龍南線（西鐵線）的「柯士甸站」（前稱「九龍西站」）。然而後者的命名引起了一定的爭議，不少人對這個新名稱有些意見之餘，更不滿港鐵公司事前並沒有做好諮詢工作，有違之前提到車站名稱會「集思廣益」的承諾。縱使坊間有一定的反對聲音，可是港鐵公司卻置之不理，而車站的裝修中據聞亦已開始掛上了「柯士甸站」的站名，營造「已成定局」的局面（雖然暫時未有像「康城站」一樣舉行命名儀式）。無論如何，在得不到議員關注之下，要推翻「柯士甸站」一名似乎已經機會渺茫。

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沙中線計劃加入顯徑站

沙中線本來只將顯徑站視為長遠的發展，並不會在通車時同步啟用，因為港鐵公司認為現階段顯徑一帶不足以支持一個鐵路車站。可是在顯徑一帶居民的恆心之下，終於成功打動政府，要求港鐵公司考慮在興建沙中線時也同時興建顯徑站。這件事顯示出只要民意的力量足夠，便有機會影響到鐵路的規劃。

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九巴70號巴士線終告取消

多次要求取消但不果的九巴70號線，儘管坊間有一些要求保留或修改路線的聲音，仍然終於鐵定在12月日正式取消，並以一個規模龐大的轉乘計劃作為補償。這充份顯出九巴公司對取消該條嚴重蝕本路線的決心。然而，這似乎只是當局削減大量巴士線的第一步。來年預計將會有不少巴士線將會與九巴70號一樣面對相同的命運。

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Big Bus觀光巴士服務進軍香港

倫敦觀光巴士集團Big Bus（大巴士）於12月15日開始在香港營運，為香港首個「定線定時」的觀光巴士服務，於香港島及九龍各提供1條路線。雖然Big Bus一類的觀光巴士服務在外國頗為常見，加上這間公司亦有另外3個城市的營運經驗，但將這一套直接搬過來香港能否成功，現階段實在言之尚早。

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（二之二，完）