又一得以落實之建議：西九龍至佐敦行人隧道

筆者在這個網誌中發表過的建議多不勝數，但有幸得以落實的卻寥寥可數。大約一年前，筆者曾經發表過一篇題為《九龍西站還需要連接佐敦站的通道》的文章，指出九龍西站（今柯士甸站）只有向西連接西九龍高鐵站和九龍機鐵站的通道，還需要一條向東連接佐敦站的通道，使九龍站、西九龍總站、九龍西站及佐敦站形成四位一體，大大方便了荃灣線的乘客轉乘西鐵線、東涌線、機場快線及廣深港高鐵。直到上個星期，運輸署終於表示考慮興建這條通道，使筆者的構思得以成真。

根據當局的計劃，行人隧道會由西九龍總站開始，經過匯翔道（預計穿越柯士甸站大堂）及寶靈街，直達佐敦站C出口，全長約900米。運輸署發言人表示，新通道既可方便西九龍新發展區的使用者，又對新舊區行人通道的融合有所幫助。

另一方面，港鐵公司於興建通道消息曝光的幾日後宣佈，將會為佐敦站率先進行翻新，日後亦會推廣至荃灣線及觀塘線的其他沿線車站。為甚麼佐敦站會成為車站翻新的先頭部隊呢？筆者相信與西九龍高鐵站的通道不無關係。高鐵乘客抵港後，除了可以在九龍站和柯士甸站轉車外，還可以前往佐敦站，但佐敦站已有超過三十年的歷史，與前兩者的較新穎的車站設計有一段距離。故此，港鐵公司才特意先行翻新佐敦站，為迎接高鐵乘客做好準備。

有關連接車站的行人通道，筆者於去年的一篇文章《喜見連接荃灣站至荃灣西站的行人天橋落實》曾經作出多個提議，其中旺角站與奧運站的通道已經率先在今年的施政報告得以落實，現在連佐敦站與九龍站的通道亦被當局採納，筆者固然感到十分欣慰。不過，請恕筆者「得寸進尺」，希望當局能夠積極考慮其他由地鐵站延伸出來的行人通道，例如柯士甸站向南連接中港城的通道，方便乘客前往中港碼頭、海港城及廣東道購物區。