政府建啟德郵輪碼頭可取 大減商用面積不智

香港政府最後決定放棄以招標方式興建啟德郵輪碼頭，而自資72億元自行興建。筆者之前發表的《啟德新郵輪碼頭應快馬加鞭》已寄望碼頭能夠盡快落成，雖然政府將啟用目標維持於2013年第二季，但由於不會有節外生枝，所以由政府興建實在是一件好事。可是，政府卻將碼頭的商業用面積大幅縮減逾七成，便使筆者有些微言。

香港目前唯一的郵輪碼頭海運碼頭，算是一個成功的例子。郵輪旅客甫下船，便可進入海港城這個大型購物商場，商場上蓋又有數間酒店，配套可以說是相當完善。至於香港國際機場的購物設施就更多了，而航天城更有一些娛樂設施。可是，政府對於啟德的新郵輪碼頭，卻縮減剩只有原定計劃兩成多的商業用地，主要只供郵輪公司及旅行社運作，實在是背道而馳的行為。筆者擔心新郵輪碼頭對郵輪旅客欠缺吸引力，影響碼頭使用率。從另一個角度看，筆者亦質疑在缺乏商業配套的租金收入之下，整個郵輪碼頭在財政上是否可行，會不會使回本期遙遙無期。

政府大幅縮減商用面積，原因相信是加快郵輪碼頭的落成時間。但筆者有一個反建議，就是並不縮減商用面積，而是將有關商用面積延遲落成。政府可以先集中火力全速興建第一個郵輪泊位及出入境設施，並如期於2013年或更早啟用，而相關的商用配套則列為第二期，可以遲一兩年啟用。這樣做的話，既不會影響郵輪碼頭啟用日期，又不會影響郵輪碼頭的吸引力，一舉兩得。