昂船洲大橋——擦身而過的世界第一

「世界之最」這回事，大多數都不能夠長久，因為當今日有人破了某個紀錄，假以時日總會有另一人突破，故此「世界第一」的榮譽正正能夠套用於「不在乎天長地久，只在乎曾經擁有」這句說話。不過有時這類榮譽，正當以為自己即將得到之時，卻突然殺出一個「程咬金」後來居上，搶先得到那個榮譽，真是令人感到世事無常。大家又知不知道，近日剛剛合攏的昂船洲大橋，便是其中一個活生生的例子？原來昂船洲大橋在動工之始，本來預計將會得到一個「世界第一」，可惜因為工程的嚴重延誤，導致白白失去了「曾經擁有」世界第一的機會。

昂船洲大橋於2004年4月開始動工興建，當時預計於2008年6月落成通車。大橋主跨長度為1,018米，以當時已落成及開始興建的斜拉橋計算，這是一個世界紀錄。當時預計這個「全球跨度最長斜拉橋」的榮譽大約可以維持至少半年的時間，直到被預計於2009年初落成通車的中國江蘇省的蘇通大橋（主跨1,088米，比昂船洲大橋長70米）所取代。可是諷刺的是，一方面昂船洲大橋的工程遭到一再延誤，遲了一年半時間，預計要2009年12月才有望通車；另一方面蘇通大橋竟然卻早了大半年竣工，提早於2008年6月落成通車。這樣的結果，就是昂船洲大橋本來可以擠身為「歷來世界上跨度最長斜拉橋」的一員，現在「第一」擦身而過，最高也只能夠拿個「第二」，真是令人感到有點唏噓。

雖然昂船洲大橋落成時已經錯失了成為「世界第一」的機會，可是香港的橋樑向來也得到不少世界紀錄，包括「最長行車及鐵路懸索吊橋」的青馬大橋、「最長行車及鐵路斜拉橋」的汲水門大橋，以及「最長三塔式斜拉橋」的汀九橋。既然香港的橋樑已經擁有三個世界第一，少了昂船洲大橋的損失，頂多也只是未能夠錦上添花而已。