2011年香港規劃建築大事回顧

繼先前的「2011年香港交通運輸大事回顧」後，接下來的就是「2011年香港規劃建築大事回顧」，為各位讀者回顧一下過去一年內發生規劃建築大事。回顧起來，筆者發現去年有些未有撰文談論的事件，值得作較深入的探討，之後如果有機會的話會另設獨立文章談談。

西九文化區落實概念設計

西九龍文娛藝術區歷經多年波折，於2011年3月再次選出新的概念設計，由上次憑天幕的設計而中選的Norman Foster再度蟬聯。其作品「城市中的公園」，賣點是在海邊設立佔地約19公頃的「市區森林」，並號稱計劃種植五千棵樹。坊間輿論認為這是各候選方案中最保守的一個，筆者更認為這是毫無特色可言。

相關文章：《西九文化區概念設計令人失望》

美孚前石油氣庫建樓爭議

美孚新邨第三期和第八期之間的前石油氣庫地皮，被一間名為祥達的地產發展商購入，並利用美孚新邨剩餘地積比，打算興建一幢二十層高的住宅樓宇。2011年3月祥達準備動工，引起居民強烈不滿，並自發進行抗爭行動，堵塞地盤入口，並向法院申請司法覆核希望推翻工程，而祥達則透過向法院對居民抗爭行動申請禁制令反擊。相信要待來年司法覆核有結果後，事件才會有進一步發展。

維港外填海展開研究

香港政府於2011年5月表示有計劃在維港以外尋覓地方填海，選址包括龍鼓灘、三聖、陰澳、大蠔、青衣西南、竹篙灣、周公島及石鼓洲等，並稱將於第四季展開公眾諮詢，惟最終要到翌年1月初才開展正式諮詢工作。

相關文章：《支持政府研究維港外適度填海》、《維港外填海應考慮交通基建》（2012年文章）

添馬艦新政府總部啟用

位於添馬艦的新政府總部、行政長官辦公大樓及立法會綜合大樓於2011年8月起逐步啟用。整個項目的施工期只有約三年多，被不少市民認為是過急地趕工完成。事實上，項目在入伙後仍有小修小補的工程持續進行，而年底大樓爆發退伍軍人症，更令輿論質疑當局收樓過於粗疏。

安達臣道石礦場提出重建計劃

繼啟德後九龍東部第二大的可發展用地——安達臣道石礦場，其發展計劃於2011年8月提出並進行公眾諮詢，其中一個設計方案設有「石礦公園」，獲民意廣泛支持。

相關文章：《安達臣道石礦場發展方案高下立見》

港珠澳大橋環評司法覆核 當局先敗後勝

港珠澳大橋香港段的環境影響評估被一名市民以司法覆核挑戰，高等法院判決環政府敗訴，因為報告未有比較大橋興建前後空氣污染程度的變化，政府不服上訴，結果於9月27日獲上訴庭判決得直，工程於年底正式動工，預計可如期於2016年內通車。

政府提出「起動九龍東」 發展觀塘九龍灣等地

香港行政長官曾蔭權於2011年10月發表任內最後一份施政報告，提出「起動九龍東」計劃，將啟德發展區、觀塘和九龍灣發展為香港第二個核心商業區。事實上，區內原有的不少工業大廈，近年已陸續重建為商廈，預計「起動九龍東」可加快有關步伐。

相關文章：《起動九龍東還需中九龍線配合》

居屋終獲復建 「置安心」未有因而擱置

2011年10月的施政報告中，曾蔭權終於回應強烈的民意訴求，落實復建居屋，但其補地價安排比起舊有的居屋寬鬆，被輿論批評間接鼓勵炒賣。另一方面，因2010年當局無意復建居屋而推出的替代品「置安心計劃」，卻未有因為復建居屋而擱置，導致興建新資助房屋的資源被攤薄。

相關文章：《施政報告系列：房屋政策過於保守》、《新建居屋市區選址建議》、《終於有學者認同居屋不應流入私人市場》、《置安心計劃應被廢除》（2012年文章）

中區政府合署西座重建爭議

隨著香港政府總部搬到添馬艦，原有的中區政府合署將會騰空，2011年10月的施政報告建議東座和中座交予律政司使用，而西座將會拆卸重建成一座32層高的寫字樓，附設5層購物商場，引起社會上不少聲音反對，並希望西座能夠保留。

相關文章：《前中區政府合署西座應盡量減少商業成份》、《海港政府大樓可搬往舊政府總部西座重建項目》

中電亞皆老街重建 鐘樓獲保留

1940年落成的中華電力總部大樓，其重建計劃於2011年11月獲城規會通過，當中鐘樓的部份會獲保留，改設博物館，其西面的部份則會拆卸重建為3棟25層高的住宅樓宇。

何東花園被當局強行列為古蹟

1927年落成的何東花園於2011年1月被列入暫定古蹟，以阻止業主進行重建工作，並與當局商討保育安排，惟談判最終未有成果，當局於12月宣佈決定將之列為法定古蹟，預料此舉將引起業主入稟法院，向當局追討因未能重建而做成的達三十億港元之損失。

南丫島建遊艇港遭否決

以雅居樂為首的地產發展商，計劃於南丫島東南部的東澳，發展一個名為「博寮港」的大型綜合發展項目，設施包括遊艇泊位、低密度住宅、度假屋及酒店等，然而該計劃遭到多個環保團體質疑會嚴重破壞當地生態環境，最終於2011年12月中被城規會否決。