4座位的士重新引入會有市場嗎？

有車商決定在香港重新引入4座位的士，預計將於今年11月底推出市面。筆者還記得在小學讀書時，也曾經讀到香港的士除了5座位還有4座位，可是那時應該已被全數淘汰，所以筆者一直也未曾親眼見過4座位的士。既然之前引進4座位的士以失敗告終，筆者也質疑今次重新引入的決定是否正確。

翻查資料，政府於1984年容許引進4座位的士，但真正行走的為數不多。4座位的士主要優點是「嬌小玲瓏」，除了佔路面地方較少之外，速度亦會較快，也較為節省燃油，因此相對來說較為環保。可是，4座位的士車廂較小，最多只能乘載4人，付一樣的價錢而坐少1人，所以未能得到香港人所接受。4座位的士亦於1990年代初絕跡。

今次引進香港的新一代4座位的士，車商稱與現時5座位的士的外殼一樣，但就採用較先進的引擎，提升馬力及扭力之餘，也能減少燃料消耗量，與上一代4座位的士相似，較為環保成為了其中的一個優點。

然而，雖然車廂未有相應被縮小，可是事實上最多只能乘載4人，比5座位的士少了一人。雖然香港人應該甚少會5個人擠在同一輛的士內（根據筆者經驗，為了舒適的因素，就算一大班人乘搭幾輛的士，很多時也只會4人一車，較少會5人一車），可是心理上或多或少都感到4座位的士會較「蝕底」。因此，筆者預計新一代4座位的士會重蹈舊一代的覆轍，應該不會太受香港人歡迎。

要4座位的士不再一次被淘汰，筆者認為必須在價錢方面著手，例如將4座位的士的車費訂為5座位的士的九成，即是打個九折，反正燃料成本也節省了一成。車費優惠應該可以使現實的香港人更容接受少了一個座位的的士。否則如果車費一樣，4座位的士及5座位的士同時可供選擇時，相信大多數人會傾向選擇多一個座位的5座位的士。