南昌站元朗站上蓋減發展密度訴求要知足

發展局與港鐵公司商討後，決定縮減西鐵南昌站及元朗站上蓋物業發展的地積比一成至兩成，使這兩個項目的發展密度得以減少。然而，區議員卻得寸進尺，希望能夠進一步減少幢數。筆者認為，早前設了高度限制，現在又要減地積比，假如將來還要減少幢數，發展商將會十分難做，該處的發展潛力也受到很大的限制。

根據之前已獲城規會批准的圖則，南昌站上蓋興建10幢46至52層高住宅，地積比為8倍；元朗站上蓋則興建9幢25至47層高住宅，地積比則為4.36倍。地積比縮減之後，兩站發展項目的地積比分別可減至6.4倍及3.49倍。由於地積比與可建樓面面積掛鉤，換言之這代表了可建樓面面積縮減了一成至兩成。

減少的樓面面積可以循三個方向進行，降低樓宇高度、縮減每幢樓宇的佔地，以及減少樓宇幢數。現在區議員要求減少樓宇幢數，避免樓宇一字排開製造屏風效應，那麼樓宇高度及佔地便需要維持現狀，沒有縮減的空間了。區議員絕對不可能要求各方面都要減少，若然這樣的話，何不索性要求不要發展整個項目？因此，區議員需要顧及現實，不要有過多的要求。現在既然爭取到一成至兩成的地積比減幅，便應該要知足。要減少樓宇幢數，便需要在樓宇高度上作出補償了。