2009年4月11日星期六

淺談數碼港來往南區的巴士服務

近日筆者收到一封來自一名南區讀者的電郵,希望筆者能夠談論一下城巴73號線(數碼港至赤柱)的問題。該名讀者投訴,該線於晨早的班次只以華富為終點站,導致當時數碼港往來香港仔等地的巴士服務真空,漠視該段時間來往兩地的乘客需求。而且由於巴士公司視該線為郊區線,導致平日的班次不及假日的班次,對往來數碼港的南區通勤乘客構成一定的不便。筆者也同意該名讀者的批評,事實上早於數碼港啟用之時,筆者便覺得不應該由73號線提供數碼港來往南區的巴士服務。

城巴73號線在延長至數碼港之前,提供來往華富至赤柱的服務,定位主要為接駁赤柱、淺水灣及深水灣等地區以及南區住宅區。由於需求不大,該線的班次比較疏落,很多時候都需要每半個小時才有一班車。筆者認為,以該線作為唯一一條碼港來往南區的巴士線並不是最適當的選擇,尤其是現今數碼港各期的辦公室以及貝沙灣各期的住宅已經啟用,單靠綠色專線小巴的服務往來南區其他地方似乎有點不足夠,可是73號線因其本身定位的侷限,難以加密班次或延長服務時間。

筆者本來認為城巴48號線(華富至黃竹坑)代替73號線會是較佳的選擇,畢竟數碼港往來南區區內的需求主要都是香港仔,根本極少人會由數碼港往來淺水灣及赤柱等地,48號線足以應付大部份的需求。另一方面,48號線無論在班次密度還是服務時間均較73號線優勝。更重要的是,48號線全程收費只需$3.0,較73號線的分段收費(由數碼港往黃竹坑新圍或之前的巴士站)$3.9便宜了一截。然而,根據今年的巴士路線發展計劃,48號線將於今年7月改為循環線,華富那邊不設總站,那麼將路線延長到數碼港便變得不大可行了。那麼在不影響48號線改為循環線的前提下,筆者的另一選擇是將新巴94A線(華富至利東)延長到數碼港。94A線的班次雖不及48號線,但至少比73號線理想了。另一方面,為了方便海怡半島及鴨脷洲邨來往數碼港的乘客,可以增加94A線與595號線(海怡半島至香港仔)的免費轉乘優惠。

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