被搬離土瓜灣的土瓜灣站

港鐵公司近日公佈了沙中線的最新方案，當中改動的地方就是土瓜灣站與馬頭圍站了，兩站的位置均向內陸方向移動，以求兩站的服務範圍能夠吸納更多居民。筆者曾在《談沙中線土瓜灣區兩個車站名稱之爭議》中指出，「土瓜灣站」與「馬頭圍站」的位置有名不副實之嫌，經過今次車站選址的改動之後，有關情況更為明顯了，尤其是「土瓜灣站」的新選址更接近馬頭圍，與九龍城的距離也比土瓜灣的心臟地帶反而更近。

根據港鐵公司的資料，沙中線在土瓜灣地區的一段稍為繞入內陸，使該段的長度稍為延長了一點。「土瓜灣站」的新選址大約位於宋王臺公園的東北，其中一個出口接駁世運道迴旋處的行人隧道網絡，方便九龍城南部甚至馬頭圍邨及真善美邨的居民，另一個出口則設於北帝街與宋皇臺道交界，私人屋苑傲雲峰可以直接受惠，還有兩個出口設於啟德發展區之內。然而，正所謂「順得哥情失嫂意」，原先較接近車站的海濱地區，例如私人屋苑翔龍灣，便成為了今次搬遷站址的輸家。而「馬頭圍站」則略為西移到土瓜灣市政大廈暨政府合署的西邊，也較為方便樂民新邨的居民。

筆者原則上並不反對是次走線及車站位置的改動。舊走線雖然較為直接，可是新走線中「土瓜灣站」的服務範圍明顯較多人能夠受惠，尤其是有效平息九龍城居民一直爭取有鐵路接駁的聲音。「馬頭圍站」的新方案則未見有明顯的額外效益，主要只是為了遷就「土瓜灣站」新址所作出的走線改動，否則的話筆者認為舊站址也沒有甚麼改動的需要。

雖然筆者對車站位置的改動沒有甚麼抗拒，不過有一個地方筆者絕對不能夠接受的，就是車站名稱的錯配未有被解決。「土瓜灣站」的新址頗接近宋王臺（無論是指現時的公園還是指昔日的原址），所以筆者認為應該考慮改稱為「宋王臺站」。假如一定要用地名，筆者會建議以鄰近的馬頭涌道改稱為「馬頭涌站」，畢竟「馬頭涌」比起「馬頭圍（邨）」還要接近車站，但因車站與九龍城始終還有一段距離，故不太支持改稱「九龍城站」。而「馬頭圍站」的新址則接近土瓜灣市政大廈暨政府合署，叫「土瓜灣站」也較為名正言順一些。