2012年5月19日星期六

東涌線月票值得支持

近日有傳媒報道,指政府要求港鐵公司增設東涌線月票,讓一眾需要到市區上班的東涌居民受惠。 (圖片:WiNG@Wikimedia)

近日有傳媒報道,指政府要求港鐵公司增設東涌線月票,讓一眾需要到市區上班的東涌居民受惠。東涌的港鐵收費與屯門區、元朗區相若,基於歷史原因卻一直只有後者提供「全月通」月票價惠。筆者認為既然兩鐵合併多時,一些過往只在原九鐵網絡出現的事物,當然可以推廣到原地鐵網絡之中,而東涌線月票這個建議正是絕對值得盡快落實推行。

可在全日任何使用的鐵路月票,乃九鐵於2004年首創,因為當時已通車近一年的西鐵客量並不甚理想,故推出有關優惠希望吸引上班人士每日乘搭。後來東鐵乘客也爭取同類的優惠,所以九鐵於翌年也將之推廣至東鐵。有關優惠於2007年兩鐵合併時得以順利過渡。到了2009年九龍南線啟用,為配合西鐵線的延長和東鐵線的縮短,原本西鐵線和東鐵線的月票分別更名為「屯門-南昌全月通 」和「上水-尖東全月通」,適用範圍不變,另增設全條西鐵線通用的「屯門-紅磡全月通」,此後月票制度便沒有甚麼特別改動了。

目前東涌站往香港站的八達通成人收費為18.8元,較屯門站往紅磡站的17.6元還要高昂,可見東涌線絕對有條件推出像西鐵線一樣的「全月通」月票價惠。以「屯門-紅磡全月通」目前正價收費490元按比例計算,東涌線「東涌-香港全月通」的收費水平為大約523元左右,故相信最終定價應該會是520元。依照這個定價,東涌站來往香港島的乘客理論上只需要同一個月乘搭多於28次即可「回本」。而對於每個月26天往港島工作的東涌居民,理論上每個月最多更可節省達457.6元的車資。

在香港各個往返市區需要高昂交通費的主要住宅區,目前就只剩下東涌一帶未能享有月票優惠,故此在東涌線推行月票優惠實在是無可厚非的,希望政府能夠成功促使港鐵方面落實這一個建議。

6 個意見:

Lim說...

港鐵宣佈推出「東涌—香港全月通」,售價為$550,推廣期為2012年10月至2013年6月。2012年10月至2013年3月期間,乘客每購買「東涌—香港全月通」一次,將獲贈價值$20的港鐵站商店購物現金券一張,

匿名說...

“東涌—香港全月通”只能發給居住在東涌並在港島上班的乘客,該月票適用的紫區地鐵站是中環站、金鐘站、灣仔站及銅鑼灣站。

對在九龍上班的東涌居民而言,該月票不適用於他/她們,因此需要另外推出“東涌—九龍全月通”。

再者,此月票必須有補貼措施,就是往返東涌的地鐵車費分為平日車費與假日(星期日及公休日)車費,前者加以下附加費等於後者:
往返九龍及新界
3.00(1.50)

往返港島
5.00(2.50)

mimiblog說...

你好:

我每天由九龍到港島上班,2程來回 11.8x2=23.6元
一個月24天工作 23.6x24=566.4元
仲貴過“東涌—香港全月通”,市區樓價租金都貴過東涌啦。
住市區點解冇全月通呀?我們都好多開支的。

凱文說...

回 Lim:
謝謝提供資料。筆者在原文提出的520元建議,乃建基於去年的收費表,若然以今年加價後的收費表計算,550元仍是合理的水平。

凱文說...

回 匿名:
西鐵因為歷史原因才有來往南昌及來往紅磡的兩種月票,東涌線要設立第二種月票恐有困難。

凱文說...

回 mimiblog:
長遠來說,筆者也贊成為不同的車費等級提供不同種類的月票,但適宜與整個車費架構一併檢討,從長計議。

 
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